Bir Toplu Taşım Aracının Sonlu Elemanlar Yöntemi İle Çarpışma Analizi

dc.contributor.advisor Mecitoğlu, Zahit tr_TR
dc.contributor.author Kahraman, Adil Alpaslan tr_TR
dc.contributor.department Uçak Mühendisliği tr_TR
dc.contributor.department Aircraft Engineering en_US
dc.date 2000 tr_TR
dc.date.accessioned 2015-12-14T11:35:31Z
dc.date.available 2015-12-14T11:35:31Z
dc.description Tez (Yüksek Lisans) -- İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2000 tr_TR
dc.description Thesis (M.Sc.) -- İstanbul Technical University, Institute of Science and Technology, 2000 en_US
dc.description.abstract Bu çalışmada bir tramvay aracının çarpışma analizi Ansys 5.5.1 sonlu eleman yazılımı kullanılarak yapılmıştır. Aracın 3 boyutlu bilgisayar modeli çarpışma analizinde kullanılmıştır. Tramvay aracının gövdesi Ansys eleman kütüphanesinde bulunan kiriş elemanlar kullanılarak yapılmıştır.Çalışmanın amacı, bu tarz bir analizi normal boyutlarda gerçek yapmak hem çok zor hem de çok masraflı olduğundan dolayı çarpışma testlerine bir yaklaşım yapmaktır. Analiz sonuçları zayıf parça veya gövde elemanlarının tespitinde faydalı olacaktır. Analiz sonuçları araç gövdesi deformasyonlarını, gerilme dağılımlarını ve toplam yerdeğiştirmesini vermektedir. Test sonuçları kapı kirişleri ve aracın ön gövdesinin plastik deformasyonlar açısından kritik bölgeler olduğunu göstermektedir. Bu sonuçlar beklenen sonuçlardır ve analiz sonuçlarına göre araçta yapısal iyileştirilmelere gidilmesi gerekmektedir. Tavsiye edilen iyileştirmeler çalışmada belirtilmiştir. tr_TR
dc.description.abstract In this thesis, the crash analysis of a tramcar vehicle is performed using Ansys 5.5.1 finite element analysis program. The 3-D model of the vehicle is used in order to do analysis. The frame of the tramcar is modeled by using the beam elements in the Ansys element library. Since the traditional crash test of a tramcar vehicle is very expensive and very hard to do, thus this thesis is devoted to make an approach to crash test. The analysis results will be useful for determining the weak parts and components of the body. The analysis results give the deformations, the stress distributions and the total displacements on the vehicle frame. The results show that the door beams and frontal part of the vehicle are critical for the aspect of plastic deformations. These are expected results and according to results structural changes and improvements must be done on the car body. Recommended improvements and changes are presented in the thesis. en_US
dc.description.degree Yüksek Lisans en_US
dc.description.degree M.Sc. tr_TR
dc.identifier.uri http://hdl.handle.net/11527/11359
dc.publisher Fen Bilimleri Enstitüsü tr_TR
dc.publisher Instıtute of Science and Technology en_US
dc.rights İTÜ tezleri telif hakkı ile korunmaktadır. Bunlar, bu kaynak üzerinden herhangi bir amaçla görüntülenebilir, ancak yazılı izin alınmadan herhangi bir biçimde yeniden oluşturulması veya dağıtılması yasaklanmıştır. tr_TR
dc.rights İTÜ theses are protected by copyright. They may be viewed from this source for any purpose, but reproduction or distribution in any format is prohibited without written permission. en_US
dc.subject Sonlu eleman yöntemi tr_TR
dc.subject Akma gerilmesi tr_TR
dc.subject Plastik birim uzama tr_TR
dc.subject Plastik iş tr_TR
dc.subject Pekleşme tr_TR
dc.subject Finite element method en_US
dc.subject Yield stress en_US
dc.subject Plastic strain en_US
dc.subject Plastic work en_US
dc.subject Hardening en_US
dc.title Bir Toplu Taşım Aracının Sonlu Elemanlar Yöntemi İle Çarpışma Analizi tr_TR
dc.title.alternative Crash Analysis Of A Tramcar Using Finite Element Methods en_US
dc.type Thesis en_US
dc.type Tez tr_TR
Dosyalar
Orijinal seri
Şimdi gösteriliyor 1 - 1 / 1
thumbnail.default.placeholder
Ad:
989.pdf
Boyut:
2.84 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Açıklama
Lisanslı seri
Şimdi gösteriliyor 1 - 1 / 1
thumbnail.default.placeholder
Ad:
license.txt
Boyut:
3.16 KB
Format:
Plain Text
Açıklama