İçten Yanmalı 4 Zamanlı Motorlarda Supap Sistemlerindeki Gelişmelerin İncelenmesi

dc.contributor.advisor Arslan, Ertuğrul tr_TR
dc.contributor.author Çelebi, Erkan tr_TR
dc.contributor.department Otomotiv tr_TR
dc.contributor.department Automotive en_US
dc.date 1999 tr_TR
dc.date.accessioned 2015-12-01T07:53:08Z
dc.date.available 2015-12-01T07:53:08Z
dc.description Tez (Yüksek Lisans) -- İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 1999 tr_TR
dc.description Thesis (M.Sc.) -- İstanbul Technical University, Institute of Science and Technology, 1999 en_US
dc.description.abstract Benzinli motorlarda supap sayısının artması motor gücünü ve geniş aralıktaki motor hızlarına ulaşma imkanı vermiştir.Bu metod motorun belli güç veriminin artmasında uygun bir yoldur. Tezimde supap ve supap mekanizmalarının tahımı , ortalama emme Mach sayısı (Mim) kullanarak 4 zamanlı motorların Volumetrik verim karakteristiklerinin analizleri , 5 supaplı motor dizaynı üzerine araştırmalar anlatıldı. 4 zamanlı motoru eksoz ve emme boru sistemlerinden ayar etkisine sahip olmadan motor devri ve Volumetrik verim arasındaki bağıntılar , emme supap kapanması ve emme supap efektif açılma alanını değiştirerek oluşan sonuçlar sunuldu. 4 zamanlı motorun performansını geliştirmek için motor moment, volumetrik verim ve ısı verimi çok supaplı motor dizaynı uygulamalarındaki çalışma sunuldu tr_TR
dc.description.abstract Increasing the number of values in a gasoline engine raises both the engine torque and allowable engine speed , this method is an effective way of increasing the engine specific power out put. In the my thesis , valve and valve train , an analysis of the Volumetric Efficiency Characteristic of 4 Stroke Cycle Engines Using the Mean Inlet Mach Number Mim , the design of the five valve Cylinder Head , 5 valve Engine design are investigated. 4 Stroke cycle piston engines having no tuning effects from the inlet and/or exhaust pipe systems,and by varying the inlet valve effective angle area and the inlet valve closure,the relationships between volumetric efficiency and engine speed were investigated. To improve the performance of a stroke cycle engine,particularly in the areas of engine torque,volumetric efficiency and thermal efficiency ,a study on the optimization of multi valve engine design was presented. en_US
dc.description.degree Yüksek Lisans en_US
dc.description.degree M.Sc. tr_TR
dc.identifier.uri http://hdl.handle.net/11527/10716
dc.publisher Fen Bilimleri Enstitüsü tr_TR
dc.publisher Institute of Science And Technology en_US
dc.rights İTÜ tezleri telif hakkı ile korunmaktadır. Bunlar, bu kaynak üzerinden herhangi bir amaçla görüntülenebilir, ancak yazılı izin alınmadan herhangi bir biçimde yeniden oluşturulması veya dağıtılması yasaklanmıştır. tr_TR
dc.rights İTÜ theses are protected by copyright. They may be viewed from this source for any purpose, but reproduction or distribution in any format is prohibited without written permission. en_US
dc.subject Supap sistemleri tr_TR
dc.subject Ortalama Emme Mach Sayısı tr_TR
dc.subject (Mim) tr_TR
dc.subject 5 Supap tr_TR
dc.subject Valve Trains en_US
dc.subject Mean Inlet Mach Number (Mim) en_US
dc.subject 5 Valve en_US
dc.title İçten Yanmalı 4 Zamanlı Motorlarda Supap Sistemlerindeki Gelişmelerin İncelenmesi tr_TR
dc.title.alternative Improvements Of The Valve Train Systems In The Si Engines en_US
dc.type Thesis en_US
dc.type Tez tr_TR
Dosyalar
Orijinal seri
Şimdi gösteriliyor 1 - 1 / 1
thumbnail.default.alt
Ad:
70.pdf
Boyut:
3.41 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Açıklama
Lisanslı seri
Şimdi gösteriliyor 1 - 1 / 1
thumbnail.default.placeholder
Ad:
license.txt
Boyut:
3.16 KB
Format:
Plain Text
Açıklama