Yüksek Hızlı Deniz Taşıtı İçin Koltuk Tasarımı

Abstract

Günümüz koşulları, insanları daha çok taşıt kullanmaya zorunlu kılmaya başlamıştır. Gelişen teknolojiler ve değişen yaşam standartları insanları taşıtlarla içiçe yaşamaya itmektedir. Bütün bunlar, detaylı çalışmalar ışığında taşıtların konfor değerlerinin insan sağlığını kötü yönde etkilemeyecek düzeye getirilmesini zorunlu kılmaktadır. En az sivil taşıtlar kadar savunma sanayiinde kullanılan taşıtların da konfor sorunu, personel sağlığı ve zindeliği için çözülmesi gereken önemli bir konudur. Bu tez çalışmasıda askeri amaçlı kullanılmak üzere inşa edilen yüksek hızlı deniz taşıtları için süspansiyonlu bir koltuk tasarımı ve üretimi konu alınmıştır. Seyir halinde çeşitli hızlarda yapılan deniz testleri sonucunda taşıta etkiyen uyarı sinyalleri elde edilmiştir. Matlab programı kullanılarak bilgisayar ortamında koltuk sisteminin matematik modeli oluşturulmuş, bilgisayar simülasyonlarıyla sistemin cevabı incelenmiştir. Bilgisayar modelinin doğruluğunu irdelemek amacıyla gerçek koltukta farklı yay ve sönüm değerleri kullanılarak bir takım laboratuvar testleri yapılmıştır. Yapılan laboratuvar testlerinde koltuğun cevabı, Brüel & Kjaer titreşim ölçme cihazlarıyla elde edilmiştir. Bilgisayar simulasyon sonuçları ile gerçek model test sonuçları karşılaştırılmıştır. Simulasyon ve gerçek testler ışığında süspansiyonlu koltuk sisteminin konfor optimizasyonu yapılmıştır.

Common use of vehicles in daily life is a reality of today. Development in technologies and today’s life style ended vehicles to be indispensable for people. All these developments forced researchers to develop suspension systems of vehicles such that the comfort levels attained will not affect human health negatively. In this respect, as well as civilian vehicles, comfort issue in vehicles used in defense industry need to be solved for the health and activeness of the military staff. The subject of this Thesis is the design and production of a suspension seat to be utilized on board of high speed boats under construction for defense industry. Input signal values imposed on the vehicle are measured during tests carried on sea at various sailing speeds. A mathematical model of the seat is developed using Matlab program in computer environment and reaction of the system during computer simulation has been recorded. To verify the accuracy of the computer model, a number of tests have been carried in laboratory with the actual seat with various spring and damping values. The reactions of the seat during the laboratory tests are recorded by Brûel & Kjaer vibration measurement instrument. The results of the real model tests in the laboratory are verified against those obtained from computer simulation. The comfort optimization of the suspension seat system has been achieved on the basis of the computer simulation and real model test results.