Mevcut Bir Köprünün Deprem Performansının Belirlenmesi

Abstract

Bu çalışmada İstanbul’da, Levent – 4.Levent istikametinde bulunan, Büyükdere Yükseltilmiş Karayolu – I köprüsünün deprem performansı değerlendirilmiştir. Köprünün, sonlu elemanlar metoduyla analiz yapan bir paket programda, doğrusal ve doğrusal olmayan analizi yapılmıştır. Doğrusal elastik yöntemde tasarım depremi etkisinde kuvvet kontrollü, etki/kapasite oranlarına göre köprünün performansı belirlenmiştir. Doğrusal olmayan yöntemde ise S1 ve S2 depremleri etkisinde şekil değiştirme kontrollü olarak, statik itme analizi ve doğrusal olmayan zaman tanım alanında hesap yapılmıştır. Doğrusal olmayan analizde plastik mafsal hipotezi kullanılmıştır. Analiz sonuçları tablolar halinde incelenmiş ve karşılaştırılmıştır. Sistem analizinden sonra köprü temelleri ve kolonları, elde edilen analiz sonuçlarına göre incelenmiş, ve değerlendirilmiştir. Yetersiz elemanlarda bazı güçlendirme önerileri sunulmuştur.

In this study the seismic performance of Büyükdere Flyover – I, which is on İstanbul Levent – 4.Levent route, is evaluated. Model of existing bridge is modeled and analyzed with linear and non-linear methods by using the finite element analysis program. For the linear method, the design earthquake is used and the effect/capacity ratios are evaluated. For the nonlinear method, deformation based performance evaluation is considered under the effects of S1 and S2 earthquake levels. In this phase pushover method and non linear time history method are used. The plastic hinge hypothesis is considered for simulating non-linearity. Analysis results are tabulated for comparing results. After system analysis, bridge piles and columns are examined and evaluated. Some retrofitting advices is offered for incapable members.