Kentsel Ulaştırmada Yaya Alanları, İstanbul Avcılar-marmara Caddesi Yayalaştırma Projesinin İncelenmesi

Abstract

Bu çalışmada, kent planında en önemli yere sahip olan ulaştırma dokusunun uygun şekilde düzenlenmesinin gerekliliği vurgulanmış, kentin belkemiği görevindeki ulaştırma dokusunun aynı zamanda kentteki arazi kullanım kararları arasında entegrasyonu sağlayan bir ağ özelliği gösterdiği ve bu ağın en önemli kullanıcılarının kentteki insanlar yani kent ulaşımındaki yayalar olduğu belirtilmiştir. Yaya alanlarının ve yayalaştırma uygulamalarının ulaştırmadaki rolü irdelenmiş, yapılan durum çalışması kapsamında incelenen İstanbul Avcılar ilçesi merkez alanında bulunan, önceden ana trafik arteri fonksiyonuna sahip olan Marmara Caddesi’nin yayalaştırma uygulaması sonucunda başarısı ve bölgenin ulaşımındaki olumlu ve olumsuz etkileri saptanmıştır. İlçede yayalaştırmanın, yayalaştırma ilkelerine uygun şekilde devamlılığının sağlanıp, erişilebilirliğin arttırılması amacıyla tüm ilçe bütününde birbiriyle etkileşim kuracak yaya alanları oluşturulması gerekliliği sonucu ortaya çıkmıştır.

In this study it is emphasized that transportation pattern which has not only the most important role in urban planning but also the characteristic in providing the integration with urban land use policies and decisions. The most important users of this transportation network are the people in the city, in other words the pedestrians in urban transportation. The role of pedestrian areas and pedestrianization is examined. In the extent of case study about Istanbul Avcılar Marmara Street pedestrianization project, the positive and negative effects of pedestrianization of Marmara Street where was the main traffic artery of the area, on transportation of the region are established. It is come on the scene that in order to provide the continuity of pedestrianization and increase accessibility in the region, pedestrian areas that will provide integration, should be constituted.