Palet Sisteminin Sonlu Elemanlar Metodu İle Mukavemet Analizinin Yapılması Ve Optimizasyonu

Abstract

Bu çalışmada zırhlı araçlarda kullanılan palet sisteminin sonlu elemanlar metodu kullanılarak gerilme analizi, şekil ve ağırlık optimizasyonu yapılmıştır. Palet sisteminin katı modeli hazırlanarak bu modelin sonlu elemanlar programına aktarılması ile palet sisteminin gerilme analizi yapılmıştır. Yapılan analiz sonuçlarından yaralanılarak palet sisteminde gerilme yoğunlaşmasının olduğu bölgeler tespit edilmiştir. Gerilme yoğunlaşmasının palet gövdelerini birbirine bağlamak için pimlerde açılan kama yuvasında oluştuğu görülmüştür. Kama yuvasında oluşan gerilmeyi azaltmak maksadıyla kama yuvasına uygulanan değişik yarı çapların etkisi sonlu elemanlar metodu ile test edilmiştir. Analiz sonuçlarından pimlerin kama yuvalarında uygulanan yarıçap arttıkça gerilme yoğunlaşmasının yeri ve değerinin düştüğü gözlenmiştir. Ayrıca yapılan analiz sonucunda daha az gerilmeye maruz kalan palet gövdelerinde ağırlık optimizasyonu yapılmıştır.In this study the track system which was used in armoured military vehicle is analyzed and shape optimization is done by the help of finite element method. The bulk model of the track system is prepared and this model is transferred to finite element method program for the stress analysis. The result of the stress analysis shows us where the stress intensity regions are in track system. The stress intensity can be seen at the track pins where the connector is bonded. Finite element method analysis is used to reduce the stress at the track pins where the connector is bonded. To reduce the stress intensity radiuses is used in the connector part of the pins. Each radius is analyzed with the finite element method. Result of the analysis is by changing the radiuses we change the stress region on the pins. By changing the stress regions and the stress value life cycle of the pins are increased. At the last part bulk optimization of the track system is done. The track shoes are chosen for the bulk optimization.