Çıkarma Gemileri İçin Yaralı Bölme Boyunun Olasılık Hesabına Göre İncelenmesi
Çıkarma Gemileri İçin Yaralı Bölme Boyunun Olasılık Hesabına Göre İncelenmesi
dc.contributor.advisor | Aldoğan, Ali İhsan | tr_TR |
dc.contributor.author | Özel, Coşkun | tr_TR |
dc.contributor.department | Gemi İnşaatı Mühendisliği | tr_TR |
dc.contributor.department | Naval Architecture | en_US |
dc.date | 2002 | tr_TR |
dc.date.accessioned | 2015-12-21T10:06:55Z | |
dc.date.available | 2015-12-21T10:06:55Z | |
dc.description | Tez (Yüksek Lisans) -- İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2002 | tr_TR |
dc.description | Thesis (M.Sc.) -- İstanbul Technical University, Institute of Science and Technology, 2002 | en_US |
dc.description.abstract | Bu çalışmada Uluslararası Denizcilik Organizasyonu’nun bölmeleme ve olasılıklı yaralı stabilite konusunda geliştirmiş olduğu kurallar ve bu kuralların bir çıkarma gemisine uygulanması sonucu çıkan sonuçlar incelenmiştir. Uygulamada İstanbul Teknik Üniversitesi Gemi İnşaatı ve Deniz Bilimleri Fakültesi’nin lisanslı programlarından olan PC-SHCP 5.00 kullanılmıştır. Geminin boyutları, ofset değerleri, bölme bilgileri programa tanıtılmış; daha sonra ro-ro ve kargo gemisi olarak hesaplamalar yapılmıştır. İki ve üç bölme standardına göre uygulanan olasılıklı yaralanma senaryolarında, hem ro-ro hem de kargo gemisi olarak aynı sonuçlara ulaşılmıştır. Kayıp sephiye metodunun kullanıldığı klasik yaralı stabilite ve yaralı bölme boyu hesaplarında da aynı sonuçlar elde edilmiştir. Bir çıkarma gemisinin, kargo gemisi veya ro-ro gemisi olarak yaralanma hesapları yapıldığında aynı sonuçları verdiği ve bu sonuçların deterministik yöntemle yapılan klasik hesaplarla uyuştuğu gözlemlenmiştir. | tr_TR |
dc.description.abstract | In this study, the regulations on subdivision and probabilisticdamage stability released by IMO were investigated and the results after application of the regulations to a landing ship were examinated. PC-SHCP 5.00 which is the one of the licenced program of Faculuty of Naval Architecture and Ocean Engineering was used in application. Main particulars, main hull ofsets at stations and compartments of the vessel were defined. Afterwards the calculations were made as the vessel assumed a cargo and ro-ro ship. In probabilistic damage scenarios calculated 2 and 3 zone damage level were obtained the same results both the vessel was assumed as a cargo ship and a ro-ro ship. The same results were reached in the same considerated damage scenarios when the floodable length and classical damage statical stability calculations used lost buoyancy method were made. As a result, when making probabilistic damage calculations of a landing ship as a cargo ship or ro-ro ship, it does not matter, the same result are reached. The results obtained from probabilistic calculations fit to the results obtained from the classical calculations based on deterministic methods. | en_US |
dc.description.degree | Yüksek Lisans | tr_TR |
dc.description.degree | M.Sc. | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11527/11859 | |
dc.publisher | Fen Bilimleri Enstitüsü | tr_TR |
dc.publisher | Institute of Science and Technology | en_US |
dc.rights | İTÜ tezleri telif hakkı ile korunmaktadır. Bunlar, bu kaynak üzerinden herhangi bir amaçla görüntülenebilir, ancak yazılı izin alınmadan herhangi bir biçimde yeniden oluşturulması veya dağıtılması yasaklanmıştır. | tr_TR |
dc.rights | İTÜ theses are protected by copyright. They may be viewed from this source for any purpose, but reproduction or distribution in any format is prohibited without written permission. | en_US |
dc.subject | Olasılıklı yaralı stabilite | tr_TR |
dc.subject | Yaralı bölme boyu | tr_TR |
dc.subject | Yaralı stabilite | tr_TR |
dc.subject | Kayıp sephiye metodu | tr_TR |
dc.subject | Probabilistic damage stability | en_US |
dc.subject | Floodable length. Damage statical stability | en_US |
dc.subject | Lost buoyancy method | en_US |
dc.title | Çıkarma Gemileri İçin Yaralı Bölme Boyunun Olasılık Hesabına Göre İncelenmesi | tr_TR |
dc.title.alternative | The Examination For The Floodable Length Of The Landing Ships According To Probabilistic Method | en_US |
dc.type | Master Thesis | en_US |