Montaj Hattı Dengeleme Ve Otomotiv Endüstrisi Uygulaması
| dc.contributor.advisor | Durmuşoğlu, Bülent | |
| dc.contributor.author | Engin, Turgay | |
| dc.contributor.authorID | 56038 | |
| dc.contributor.department | Endüstri Mühendisliği | |
| dc.contributor.department | Industrial Engineering | |
| dc.date | 1996 | |
| dc.date.accessioned | 2018-12-21T08:09:16Z | |
| dc.date.available | 2018-12-21T08:09:16Z | |
| dc.date.issued | 1996 | |
| dc.description | Tez (Yüksek Lisans) -- İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 1996 | |
| dc.description | Thesis (M.Sc. ) -- İstanbul Technical University, Institute of Science and Technology, 1996 | |
| dc.description.abstract | Montaj Hattı Dengeleme (MHD) ve programlama günümüzün seri üretime yönelik toplumunun karşılaştığı önemli ve çözülmesi gerekli bir problemi olup Endüstri Mühendislerinin büyük olasılıkla çözmek zorunda kalabilecekleri bir üretim Programlama problemidir. Montaj hatlarının tasarımının en.önemli sebeplerinden biri kaynakların maksimum seviyede kullanılmasını sağlamaktır. Montaj hattı dengeleme çözüm yöntemleri genel olarak iki başlık altında incelenmektedirler; bunlar sezgisel yöntemler ve kesin çözüm yöntemleridir. Sezgisel yöntemler genellikle optimuma yakın sonuçlar verirler. Ancak algoritma şeklinde uygulanabilmeleri ve bilgisayar programlarının yazılmasının kolay olması nedenleriyle kesin çözüm yöntemlerine göre daha çok tercih edilirler. Montaj hattı dengeleme modeli kurulurken bazı varsayımların yapılması gereklidir. iş elemanı süreleri sabit veya değişken zamanlı olabilirler. iş istasyonlarına tahsis edilen işlemlerin süreleri toplamı ile her istasyonda eşit bekleme süresini içeren çevrim süresi arasındaki fark boş süre olup, tüm istasyonların boş süreleri toplamı ile teorik minimum istasyon sayısı öncelik ilişkileri kısıtları altında optimize edilmeye çalışılan iki ayrı amaç fonksiyonudurlar. Bu çalışmada MHD konusu kavramlar düzeyinde ele alınmış, çözüm yöntemleri incelenmiş ve bunların değerlendirmeleri yapılmıştır. MHD probleminin varsayımlarından ve yöntemin aşamalarından yararlanılarak gerçek bir probleme uygulanması gösterilmiş ya sonuçlarının analizi yapılmıştır. Değişken iş elemanı zamanlı montaj hatları ile karışık model montaj hatları ve maliyet minimizasyon modelleri de incelenmiştir. | |
| dc.description.degree | Yüksek Lisans | |
| dc.description.degree | M.Sc. | |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11527/17456 | |
| dc.language.iso | tur | |
| dc.publisher | Fen Bilimleri Enstitüsü | |
| dc.publisher | Institute of Science and Technology | |
| dc.rights | Kurumsal arşive yüklenen tüm eserler telif hakkı ile korunmaktadır. Bunlar, bu kaynak üzerinden herhangi bir amaçla görüntülenebilir, ancak yazılı izin alınmadan herhangi bir biçimde yeniden oluşturulması veya dağıtılması yasaklanmıştır. | |
| dc.rights | All works uploaded to the institutional repository are protected by copyright. They may be viewed from this source for any purpose, but reproduction or distribution in any format is prohibited without written permission. | |
| dc.subject | Montaj hattı dengeleme; Otomotiv endüstrisi | |
| dc.subject | Assembly line balancing ;Automotive industry | |
| dc.title | Montaj Hattı Dengeleme Ve Otomotiv Endüstrisi Uygulaması | |
| dc.title.alternative | Assembly Line Balancing And Automotive Industry Application | |
| dc.type | Master Thesis |