Asansör Kabin Çerçevelerinin Sonlu Elemanlar Yöntemi İle Modellenmesi Ve Gerilme Analizi

Abstract

Bu çalışmada, asansörlerin normal çalışma koşullarında, kabin içerisine giren yüklerin kabin çerçevesi üzerinde oluşturduğu gerilme ve yer değiştirmeler hem analitik yöntemlerle hem de sonlu elemanlar yöntemiyle incelenmiştir. Analitik hesaplarda kullanılan birinci ve ikinci metot, günümüz asansör tesisinin emniyet hesaplarında kullanılan basitleştirilmiş metot (birinci yaklaşım) ve basitleştirilmiş hesaba göre daha ayrıntılı ve gerçeğe daha yakın olan çerçeve köşelerinde oluşan iç momentlerinde dahil edildiği hesaplamaları kapsamaktadır. Bu çalışmada bilgisayar teknolojisinin gelişmesiyle mühendislik problemlerinin çözümünde sıkça kullanılan, sayısal bir yöntem olan sonlu elemanlar yöntemi kullanılmıştır. Asansör kabinini taşıyan çerçeve şeklindeki çelik konstrüksiyonun bağımsız birer basit kiriş olarak analitik yöntemle gerilme analizi ve ele alınan çerçeve sisteminin bilgisayar ortamında sonlu elemanlarla modellenmesi ve belli sınır şartları için statik gerilme analizi yapılarak, analiz neticeleri karşılaştırılmıştır.

In this project, stress and displacements which occur on the carframe because of loads entered to cabin have been investigated by not only analytical method but also finite element method in normal running conditions. The first and second method used by analytical calculations consist of simplified method used by safety calculations of current elevator systems and calculations that are real and detailed more than simplified method and involve inner moments occured at the corner of frame. In this study, finite element method was used. Finite element method is a numerical method and used widely to solve engineering problems with development of computer technologies. Frame-shaped steel construction which carries car body was considered as an independent simple beam and stress analysis has been executed by analytical method. Solutions from analytical and finite element methods have been compared after generating finite element model of the frame and performing static stress analysis for certain boundary conditions.