Gümüşova (duzce) – Gerede (bolu) Arası Asarsu Vadisinin Mühendislik Jeolojisi Ve Depremsellik Çısından İncelenmesi

dc.contributor.advisor Vardar, Mahir tr_TR
dc.contributor.author Aksu, T. Serkan tr_TR
dc.contributor.department Mühendislik Jeolojisi tr_TR
dc.contributor.department Engineering Geology en_US
dc.date 2002 tr_TR
dc.date.accessioned 2015-11-06T12:20:46Z
dc.date.available 2015-11-06T12:20:46Z
dc.description Tez (Yüksek Lisans) -- İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2002 tr_TR
dc.description Thesis (M.Sc.) -- İstanbul Technical University, Institute of Science and Technology, 2002 en_US
dc.description.abstract Bu çalışmada, Kuzey Anadolu Fay Zonu’nun etkilediği alan içerisinde kalan Asarsu Vadisi, mühendislik jeolojisi ve depremsellik açısından incelenmiş ve vadi içerisinde yer alan mühendislik yapılarında 12 Kasım 1999 Düzce depremi sırasında oluşan hasar, jeolojik ve geoteknik açılardan ele alınmıştır. Mühendislik yapılarının temellerinde ve temel sağlamlaştırması amacıyla imal edilmiş olan fore kazıklardaki hasar, çeşitli görsel, mekanik ve elektriksel yöntemlerle araştırılmıştır. Mekanik ve elektriksel yöntemler ile ortaya çıkan veriler, görsel kontrolün yapılabildiği bölümlerdeki veriler ile karşılaştırılmış ve yöntemlerin bu ve daha sonraki araştırmalarda hangi oranda güvenilir sonuçlar verebileceği incelenmiştir. Yapılan çalışmalar sonrasında, 12 Kasım 1999 Düzce depremi sırasında oluşan hasarda belirleyici etkenin, yapıların fay yüzey kırığına olan uzaklıkları olduğu gözlenmiştir. tr_TR
dc.description.abstract In this study Asarsu Valley, being inside the effect area of North Anaotalian Fault Zone, has been investigated by both engineering geology and earthquake risk concepts and the hazard has been studied regarding geological and geotechnical aspects. The hazard which has been occurred at the foundations and the bored piles has been examined through visual, mechanical and electrical methods. The results which have been come out from mechanical and electrical methods have been compared with the results which have been come out from visual control method. Therefore the thrustability of the results for this and future projects has been tried to determined. As a result it has been observed that the hazard at the structures is directly related to the distance of the structures from fault surface rupture. en_US
dc.description.degree Yüksek Lisans tr_TR
dc.description.degree M.Sc. en_US
dc.identifier.uri http://hdl.handle.net/11527/10072
dc.publisher Fen Bilimleri Enstitüsü tr_TR
dc.publisher Institute of Science and Technology en_US
dc.rights İTÜ tezleri telif hakkı ile korunmaktadır. Bunlar, bu kaynak üzerinden herhangi bir amaçla görüntülenebilir, ancak yazılı izin alınmadan herhangi bir biçimde yeniden oluşturulması veya dağıtılması yasaklanmıştır. tr_TR
dc.rights İTÜ theses are protected by copyright. They may be viewed from this source for any purpose, but reproduction or distribution in any format is prohibited without written permission. en_US
dc.subject Düzce depremi tr_TR
dc.subject Hasar tr_TR
dc.subject Gümüşova-Gerede Otoyolu tr_TR
dc.subject Düzce earthquake en_US
dc.subject Hazard en_US
dc.subject Gümüşova-Gerede Motorway en_US
dc.title Gümüşova (duzce) – Gerede (bolu) Arası Asarsu Vadisinin Mühendislik Jeolojisi Ve Depremsellik Çısından İncelenmesi tr_TR
dc.title.alternative Enginnering Geology And Earhquake Risk Of Asarsu Valley Between Gumusova (duzce) – Bolu (gerede) en_US
dc.type Master Thesis en_US
Dosyalar
Orijinal seri
Şimdi gösteriliyor 1 - 1 / 1
thumbnail.default.alt
Ad:
2138.pdf
Boyut:
13.95 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Açıklama
Lisanslı seri
Şimdi gösteriliyor 1 - 1 / 1
thumbnail.default.placeholder
Ad:
license.txt
Boyut:
3.16 KB
Format:
Plain Text
Açıklama