Gümüşova (duzce) – Gerede (bolu) Arası Asarsu Vadisinin Mühendislik Jeolojisi Ve Depremsellik Çısından İncelenmesi
Gümüşova (duzce) – Gerede (bolu) Arası Asarsu Vadisinin Mühendislik Jeolojisi Ve Depremsellik Çısından İncelenmesi
dc.contributor.advisor | Vardar, Mahir | tr_TR |
dc.contributor.author | Aksu, T. Serkan | tr_TR |
dc.contributor.department | Mühendislik Jeolojisi | tr_TR |
dc.contributor.department | Engineering Geology | en_US |
dc.date | 2002 | tr_TR |
dc.date.accessioned | 2015-11-06T12:20:46Z | |
dc.date.available | 2015-11-06T12:20:46Z | |
dc.description | Tez (Yüksek Lisans) -- İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2002 | tr_TR |
dc.description | Thesis (M.Sc.) -- İstanbul Technical University, Institute of Science and Technology, 2002 | en_US |
dc.description.abstract | Bu çalışmada, Kuzey Anadolu Fay Zonu’nun etkilediği alan içerisinde kalan Asarsu Vadisi, mühendislik jeolojisi ve depremsellik açısından incelenmiş ve vadi içerisinde yer alan mühendislik yapılarında 12 Kasım 1999 Düzce depremi sırasında oluşan hasar, jeolojik ve geoteknik açılardan ele alınmıştır. Mühendislik yapılarının temellerinde ve temel sağlamlaştırması amacıyla imal edilmiş olan fore kazıklardaki hasar, çeşitli görsel, mekanik ve elektriksel yöntemlerle araştırılmıştır. Mekanik ve elektriksel yöntemler ile ortaya çıkan veriler, görsel kontrolün yapılabildiği bölümlerdeki veriler ile karşılaştırılmış ve yöntemlerin bu ve daha sonraki araştırmalarda hangi oranda güvenilir sonuçlar verebileceği incelenmiştir. Yapılan çalışmalar sonrasında, 12 Kasım 1999 Düzce depremi sırasında oluşan hasarda belirleyici etkenin, yapıların fay yüzey kırığına olan uzaklıkları olduğu gözlenmiştir. | tr_TR |
dc.description.abstract | In this study Asarsu Valley, being inside the effect area of North Anaotalian Fault Zone, has been investigated by both engineering geology and earthquake risk concepts and the hazard has been studied regarding geological and geotechnical aspects. The hazard which has been occurred at the foundations and the bored piles has been examined through visual, mechanical and electrical methods. The results which have been come out from mechanical and electrical methods have been compared with the results which have been come out from visual control method. Therefore the thrustability of the results for this and future projects has been tried to determined. As a result it has been observed that the hazard at the structures is directly related to the distance of the structures from fault surface rupture. | en_US |
dc.description.degree | Yüksek Lisans | tr_TR |
dc.description.degree | M.Sc. | en_US |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11527/10072 | |
dc.publisher | Fen Bilimleri Enstitüsü | tr_TR |
dc.publisher | Institute of Science and Technology | en_US |
dc.rights | İTÜ tezleri telif hakkı ile korunmaktadır. Bunlar, bu kaynak üzerinden herhangi bir amaçla görüntülenebilir, ancak yazılı izin alınmadan herhangi bir biçimde yeniden oluşturulması veya dağıtılması yasaklanmıştır. | tr_TR |
dc.rights | İTÜ theses are protected by copyright. They may be viewed from this source for any purpose, but reproduction or distribution in any format is prohibited without written permission. | en_US |
dc.subject | Düzce depremi | tr_TR |
dc.subject | Hasar | tr_TR |
dc.subject | Gümüşova-Gerede Otoyolu | tr_TR |
dc.subject | Düzce earthquake | en_US |
dc.subject | Hazard | en_US |
dc.subject | Gümüşova-Gerede Motorway | en_US |
dc.title | Gümüşova (duzce) – Gerede (bolu) Arası Asarsu Vadisinin Mühendislik Jeolojisi Ve Depremsellik Çısından İncelenmesi | tr_TR |
dc.title.alternative | Enginnering Geology And Earhquake Risk Of Asarsu Valley Between Gumusova (duzce) – Bolu (gerede) | en_US |
dc.type | Master Thesis | en_US |