Taksim-4.levent Metro Hattı Kullanım Analizi Ve Değerlendirmesi

Abstract

Bir kentin biçimlenişi ile kentiçi ulaşım hizmetlerinin örgütlenmesi arasında iki yönlü bir etkileşim sözkonusudur. Gerek sözü edilen bu ikili ilişki, gerek ülkenin yaşadığı sosyal ve ekonomik değişimler neticesinde nüfusu hızla artan İstanbul’da da fiziksel ve sosyal yapıda önemli farklılaşmalar meydana gelmiş, kentin merkezi iş alanı zaman içinde Taksim-Şişli-Mecidiyeköy-Zincirlikuyu-Levent-Maslak eksenine doğru genişleyerek, birtakım dönüşümlere sahne olmuştur. Tüm bu farklılaşmalar eksenin ulaşım altyapısıyla desteklenmesini zorunlu kılmış, ulaşımda çağdaş, etkin, ekonomik bir çözüm olan metronun Taksim-4.Levent güzergahında hizmete açılmasının zeminini hazırlamıştır. Bu çalışmanın amacı, arazi kullanım-ulaşım ilişkisini esas alarak, Taksim-4.Levent metro hattı kullanım analizi ve değerlendirmesini yapmaktır. Çalışma kapsamında metro kullanıcı profilini belirleme amacıyla 554 yolcuyla, rastlantısal yöntemle, haftaiçi ve haftasonu olmak üzere iki aşamada anket yapılmış, elde edilen sonuçlar tablo ve grafiklerle ifade edilmiştir. Değişkenler arasındaki ilişkiler sıklık dağılımlarının yanısıra, çapraz tablolar yardımıyla da ortaya konarak incelenmiştir. Bu çalışmada amaç, metro hattının kullanıcı profiline, metronun diğer ulaşım sistemleriyle entegrasyonuna ve gelecekteki yeni oluşumlara yönelik işaretler aramak olmuştur.

There is a two-sided interactivity between the formation of a city and organization of it’s transportation services. As a result of either the two-sided interactivity mentioned, or social and economical changes occurred in the country, considerable differentiations have taken place in the physical and social structure of Istanbul, especially by the effect of rapidly growth population. Changing functional relationships according to all these differentiations carried out a structural transformation in central Istanbul also. By the result of this transformation Central Business District(CBD) of Istanbul extended towards Taksim, Sisli, Mecidiyeköy, Zincirlikuyu, Levent, Maslak axis. The transformation that took place at the CBD of the city made it necessary for the region to be also supported by inner-city mass transportation infrastructure, and Taksim-4.Levent metro line was put in service to provide an active, healthy and economic inner-city mass transportation system in Istanbul. The aim of this study, taking transportation-land use relationship into consideration, is to analyze and evaluate the usage of Taksim-4.Levent metro line. For this purpose, in order to determine metro user profile, questionnaries were done with 554 passengers in two phases as in weekdays and weekend in random sampling. The relations between variables were examined by crosstabs and diagrams. It is thought that this work will enlighten the metro user profile, integration of metro with other transportation systems and new city formation.