MSC NASTRAN programı ile JAR29 standardı büyük ölçekli dönerkanatlı hava aracına ait yapısal aparatın tasarımının yönlendirilmesi

Abstract

Hava araçlarının tasarımında paralı yük miktarının belirlenmesi tasarımı yönlendirici şekilde önemli bir yer teşkil etmektedir. Paralı yük miktarının en üst düzeyde tutulabilmesi amacıyla, hava araçlarının yapısal tasarımında en temel amaç; öngörülen uçuş şartlarında meydana gelen yüklemeler altında uluslararası standartlan sağlayan mukavemeti, yapısal ağırlık yönünden en etkin şekilde karşılayabilmektir. Bu çalışmada, JAR 29 standardı büyük ölçeli dönerkanatlı hava aracına ait yapısal sistemin ön tasarım aşamalan gerçekleştirilmiştir. Yapısal sistemin ön tasarımında ilk olarak ihtiyaç ve problem tanımlanmış, tanımlanan problemin çözümüne yönelik olarak amaç tanımlanmış, kullanıcı ve uluslararası standartlar doğrultusunda tasarım ölçütleri belirlenmiş, dünya üzerinde kullanılan mevcut sistemler incelenmiş ve yapısal sistemin bağlanacağı hava platformu üzerinde incelemeler gerçekleştirilmiştir. Ön tasarım sürecinde, genel geometri belirlenmiş ve sonlu elemanlar yöntemi kullanılarak sistemin belirlenen tasarım ölçütlerini sağlaması yönünden analizler gerçekleştirilmiştir. Sistemin titreşim ve yorulma karakteristiği MSC Patran/Nastran yazılımları yardımı ile analiz edilmiş ve bu analizler doğrultusunda tasarımda iyileştirmeler gerçekleştirilmiştir. Tasarlanan sisteme ait ön tasarım aşaması belirlenen işlem adımlan gerçekleştirilerek tamamlanmıştır.In aircraft designing process, definition of payload has importance of guiding design steps. For the reason of keeping more payload amount, the basic purpose of aircraft structural design is effectively support available payload for strength of materials under loads of defined flight circumstances and international flight conditions’ standards. In this study, preliminary design steps of JAR 29 standard large rotorcraft’s structural system are accomplished. At preliminary design of structural system, firstly necessity and problem is defined, secondly purpose of study related to definition of problem is clarified, then design criteria according to user necessities and international standards is explained, then current system examples all around the world are examined, and finally air platform where designed system is connected is examined. At preliminary design process, general geometry is defined, according to defined design criteria; structural analysis with finite element method, modal and fatigue analysis by MSC Patran/Nastran are completed. According to defined procedure, preliminary design of structural system is accomplished.