Uçak Yapılarının Daimi Rejimde Aeroelastik Analizi Ve Sayısal Tasarım Optimizasyonu

dc.contributor.advisor Nikbay, Melike tr_TR
dc.contributor.author Yanangönül, Arda tr_TR
dc.contributor.department Uçak Mühendisliği tr_TR
dc.contributor.department Aircraft Engineering en_US
dc.date 2009 tr_TR
dc.date.accessioned 2009-07-09 tr_TR
dc.date.accessioned 2015-06-10T14:46:26Z
dc.date.available 2015-06-10T14:46:26Z
dc.date.issued 2009-07-09 tr_TR
dc.description Tez (Yüksek Lisans) -- İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2009 tr_TR
dc.description Thesis (M.Sc.) -- İstanbul Technical University, Institute of Science and Technology, 2009 en_US
dc.description.abstract Aeroelastisite alanındaki son gelişmeler nedeni ile çok disiplinli sayısal optimizasyon teknikleri bu alanda genişçe uygulama olanağı bulmuştur. Bu çalışmada bir uçak kanadının yapısal elemanlarının en uygun kalınlık değerlerini elde etmek için optimizasyon yapılmıştır. Gradyan tabanlı algoritmaya sahip bir ticari yazılım kullanılarak oluşturulan metodoloji ile bu kanada ait optimum tasarım kümesi elde edilmiştir. Ancak yazılımın türevleri sonlu farklar yöntemi ile elde etmesi sebebiyle çözüm zamanının arttığı gözlenmiştir. Çalışmadan hesaplama zamanını azaltmak için analitik türevlere ihtiyaç duyulduğu anlaşılmıştır. Daha sonra yapılacak analitik hassaslık tabanlı bir optimizasyon çalışmasına temel oluşturmak için literatürden deneysel bir kanat konfigürasyonu olan AGARD 445.6 seçilmiş ve bu kanadın statik aeroelastik analizini gerçekleştirmek amacı ile akademik yazılım kullanılmıştır. Kanat konfigürasyonunu modelleyebilmek için ortotropik sonlu eleman desteği yazılıma eklenmiştir. Yapı ve akış modellerini doğrulamak için ise yapısal modelin modal analizi ve akışkan modelinin daimi şartlarda analizleri gerçekleştirilmiştir. Son olarak statik aeroelastik analiz gerçekleştirilmiş, elde edilen sonuçların literatür ile uyumlu olduğu gözlenmiştir. Bu çalışmanın amacı eklenen sonlu elemanın ilerideki bir çalışmada malzemeye bağlı analitik türevlerinin alınarak sayısal optimizasyonun gerçekleştirilmesidir. tr_TR
dc.description.abstract Recent advances in aeroelasticity led to multidisciplinary optimization techniques being employed in the field widely. In this work, a generic aircraft wing has been optimized to find the optimum thicknesses of structural members by using commercial codes. Using a commercial software, which utilizes a gradient based algorithm to find sensitivities, an optimal design set has been obtained. However, since the commercial software utilizes finite differencing scheme, it was concluded that analytical sensitivities can be used to decrease computational costs. To form a basis for an analytical sensitivity based optimization study, a benchmark wing configuration, AGARD 445.6, was selected from the literature and an academic code was used to perform a steady-state aeroelastic analysis of the wing. Finite element code was modified to support modelling the orthotropic wing and to provide a general finite element for sensitivity analysis. Modal structural and steady-state aerodynamic analyses were done to validate the structural and flow models. Finally, steady-state aeroelastic analysis was performed and the result was compared to the existing literature. It was concluded that results compared well. It is the aim of this study that the finite element added will be used to perform sensitivity computations as further study. en_US
dc.description.degree Yüksek Lisans en_US
dc.description.degree M.Sc. tr_TR
dc.identifier.uri http://hdl.handle.net/11527/4789
dc.publisher Fen Bilimleri Enstitüsü tr_TR
dc.publisher Institute of Science and Technology en_US
dc.rights İTÜ tezleri telif hakkı ile korunmaktadır. Bunlar, bu kaynak üzerinden herhangi bir amaçla görüntülenebilir, ancak yazılı izin alınmadan herhangi bir biçimde yeniden oluşturulması veya dağıtılması yasaklanmıştır. tr_TR
dc.subject Sonlu elemanlar tr_TR
dc.subject Aeroelastisite tr_TR
dc.subject Optimizasyon tr_TR
dc.subject Aerodinamik tr_TR
dc.subject AGARD 445.6 tr_TR
dc.subject NLPQL tr_TR
dc.subject modeFRONTIER tr_TR
dc.subject ABAQUS tr_TR
dc.subject AERO tr_TR
dc.subject TOP/DOMDEC tr_TR
dc.subject Finite Elements en_US
dc.subject Aeroelasticity en_US
dc.subject Aerodynamics en_US
dc.subject Optimization en_US
dc.subject AGARD 445.6 NLPQL en_US
dc.subject modeFRONTIER en_US
dc.subject ABAQUS en_US
dc.subject AERO en_US
dc.subject TOP/DOMDEC en_US
dc.title Uçak Yapılarının Daimi Rejimde Aeroelastik Analizi Ve Sayısal Tasarım Optimizasyonu tr_TR
dc.title.alternative Steady-state Aeroelastic Analysis And Numerical Design Optimization Of Aircraft Structures en_US
dc.type Thesis en_US
dc.type Tez tr_TR
Dosyalar
Orijinal seri
Şimdi gösteriliyor 1 - 1 / 1
thumbnail.default.placeholder
Ad:
9792.pdf
Boyut:
1.17 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Açıklama
Lisanslı seri
Şimdi gösteriliyor 1 - 1 / 1
thumbnail.default.placeholder
Ad:
license.txt
Boyut:
3.16 KB
Format:
Plain Text
Açıklama