Hava Alanı Pistlerinde Temel Dolgusunun Geosentetik İle Donatılması

dc.contributor.advisor İncecik, Mete tr_TR
dc.contributor.author Durlanık, Sedat tr_TR
dc.contributor.department Geoteknik Mühendisliği tr_TR
dc.contributor.department Geotechnics en_US
dc.date 2003 tr_TR
dc.date.accessioned 2015-10-01T12:43:14Z
dc.date.available 2015-10-01T12:43:14Z
dc.description Tez (Yüksek Lisans) -- İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2003 tr_TR
dc.description Thesis (M.Sc.) -- İstanbul Technical University, Institute of Science and Technology, 2003 en_US
dc.description.abstract Bu çalışmada; hava alanlarında, pistlerin temel dolgusunun geosentetikler ile donatılması incelenmiştir. Donatı terimi; çekme kuvvetlerine karşı zayıf bir malzeme olan zeminin, geosentetikler gibi çekme dayanımı olan bir malzeme kullanılarak güçlendirilmesini ifade etmektedir. Karayolları ve hava alanlarındaki kaplamalarda, trafik yüklerinin oluşturduğu gerilmelere karşı ek bir dayanım sağlamak için, geotekstiller ve geogridler kullanılmaktadır. Literatürde yer alan bir çok deneysel çalışmaya göre geogridler, geotekstillere göre daha üstün bir donatı malzemesidir. Hava alanlarında temel dolgusunun donatılmasında kullanılacak olan geogridlerin, özellikle bağlantı noktalarının dayanımı ve geogridin düzlemsel burkulma rijitliği gibi bazı karakteristik değerleri önem taşımaktadır. Geosentetikler, kaplamalara üç şekilde fayda sağlayabilmektedir. Bunlardan ilki, aynı kaplama kesiti ile daha büyük trafik yükü taşınabilmesi; ikincisi, aynı trafik yükü altında kaplamanın daha uzun ömürlü olabilmesi ve son olarak aynı trafik yükünün daha küçük kesitlerle taşınabilmesidir. Bu çalışmada, geosentetik donatı ile dolgu kalınlığının azaltılması incelenmiştir. Bu amaç ile, zayıf bir taban zemini üzerine inşaa edilecek bir kaplama için orta seviyede trafik yükü ve hacmi düşünülmüştür. Kaplamanın alt temel dolgusuna iki sıra halinde yerleştirilen geogrid donatının, temel dolgusu kalınlığını %30 oranında azalttığı gösterilmiştir. Donatılı temel tabakası kalınlığının tayininde, geosentetik üreten firmaların geliştirdiği bilgisayar programlarının yanı sıra bilgisayar destekli sonlu elemanlar yöntemi de kullanılabilir. Bilgisayar destekli sonlu elemanlar yönteminde; gerek geosentetik donatının, gerekse tüm kaplamanın trafik yükleri altında davranışları ortaya konulabilmekte, sistemde oluşan kesit tesirleri ile trafik yükleri altında sistemin deforme olmuş hali belirlenebilmektedir. tr_TR
dc.description.abstract In this thesis, geosynthetic reinforced runway base courses of an airport was examined. The term “Reinforcement” means to strengthen soil, which is good in compression and poor in tension, by combining with a tensile element such as geosynthetics. The geotextiles and the geogrids are being used for obtaining additional support against stresses generated by traffic loads in airport and highway pavements. The geogrids are better reinforcement materials compared with geotextiles in terms of many experimental studies in the geotechnical engineering literature. The geogrid, which is intended to reinforce runway base courses, should satisfy particularly junction strength and in-plane torsional rigidity. The geosynthetic reinforcement for pavements may be used for three essential purposes. The first one is to improve the service life of pavements, the second is to improve the traffic loads carrying capacity of pavements and the last one is to obtain equivalent performance with a reduced structural section. In this research, the last one was only examined. As an example, an airport runway pavement section constructed above a weak subgrade, subjected to a medium level of traffic load and traffic volume was assumed. Two layers of biaxial geogrids were inserted within the subbase to reduce the fill thickness. As a result of the example, the subbase fill thickness was reduced by 30%, which is very significant value. To determine reinforced base thickness, the computer programs developed by geosynthetic manufacturers or computer programs based on the finite elements method may be considerably chosen and used. The behavior of geosynthetic material and pavement under traffic loads, the deformed shape of the pavement and the stresses caused by traffic loads can be determined by using software programs based on the finite elements method. en_US
dc.description.degree Yüksek Lisans tr_TR
dc.description.degree M.Sc. en_US
dc.identifier.uri http://hdl.handle.net/11527/9545
dc.publisher Fen Bilimleri Enstitüsü tr_TR
dc.publisher Institute of Science and Technology en_US
dc.rights İTÜ tezleri telif hakkı ile korunmaktadır. Bunlar, bu kaynak üzerinden herhangi bir amaçla görüntülenebilir, ancak yazılı izin alınmadan herhangi bir biçimde yeniden oluşturulması veya dağıtılması yasaklanmıştır. tr_TR
dc.rights İTÜ theses are protected by copyright. They may be viewed from this source for any purpose, but reproduction or distribution in any format is prohibited without written permission. en_US
dc.subject Geosentetikler tr_TR
dc.subject Hava alanı pisti tr_TR
dc.subject Temel dolgusu tr_TR
dc.subject geogrid tr_TR
dc.subject donatı tr_TR
dc.subject Geosynthetics en_US
dc.subject Airport runways en_US
dc.subject base course en_US
dc.subject geogrid en_US
dc.subject reinforcement en_US
dc.title Hava Alanı Pistlerinde Temel Dolgusunun Geosentetik İle Donatılması tr_TR
dc.title.alternative Reinforcement Of Base Course Of Airport Runways With Geosynthetics en_US
dc.type Thesis en_US
dc.type Tez tr_TR
Dosyalar
Orijinal seri
Şimdi gösteriliyor 1 - 1 / 1
thumbnail.default.placeholder
Ad:
2175.pdf
Boyut:
14.97 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Açıklama
Lisanslı seri
Şimdi gösteriliyor 1 - 1 / 1
thumbnail.default.placeholder
Ad:
license.txt
Boyut:
3.14 KB
Format:
Plain Text
Açıklama