Dizel Motor Yağ Tüketiminin Modellenmesi Ve Deneysel Verilerle Karşılaştırılması

dc.contributor.advisor Akalın, Özgen tr_TR
dc.contributor.author Kurnaz, Göktan tr_TR
dc.contributor.department Makina Dinamiği, Titreşim ve Akustiği tr_TR
dc.contributor.department Machine Dynamics, Vibration and Aquistics en_US
dc.date 2007 tr_TR
dc.date.accessioned 2015-08-17T19:41:19Z
dc.date.available 2015-08-17T19:41:19Z
dc.description Tez (Yüksek Lisans) -- İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2007 tr_TR
dc.description Thesis (M.Sc.) -- İstanbul Technical University, Institute of Science and Technology, 2007 en_US
dc.description.abstract Bu çalışmada, bir ağır hizmet dizel motor için piston dinamiği, segman dinamiği ve yağ tüketim modeli oluşturulmuştur. Yapılan simülasyonlarda ölçülen silindir içi basınç eğrileri kullanılmıştır. Bu model kullanılarak, tepe silindir basıncının piston dinamiği, segman dinamiği ve sonuç olarak motorun yağ tüketimi üzerindeki etkileri belirli sabit rejim çalışma noktalarında incelenmiştir. Bu çalışma noktalarında farklı silindir basınç karakteristikleri denenirken, motor dönme hızı ve çıkış yükü sabit tutulmuştur. Ayrıca motorun anlık yağ tüketimi farklı silindir basınçları ile SO2 izleme yöntemi ile ölçülmüş ve teorik modelden elde edilen bulgularla deneysel veriler kıyaslanmıştır. Tepe silindir basıncının piston ve segman dinamiği üzerinde oldukça etkili olduğu görülmüş fakat yağ tüketimi üzerinde önemli bir değişiklik yaratmadığı gözlenmiştir. tr_TR
dc.description.abstract In this study an integrated analytical piston dynamics, ring dynamics and lube oil consumption model is established for a heavy-duty diesel engine. Measured in-cylinder pressure curves are used as input for the simulations. Using this model, the effect of cylinder peak firing pressure on piston dynamics, ring dynamics and as a result, on oil consumption is investigated at certain steady state operating conditions. Engine torque and speed are kept constant while the cylinder pressures are varied during the investigation. The oil consumption of the engine is also measured using SO2 tracing technique for different peak firing pressures and a comparison is made between analytical findings and acquired data. Peak firing pressure is found to be an effective parameter for piston and ring dynamics but significant effect on oil consumption is not observed. en_US
dc.description.degree Yüksek Lisans tr_TR
dc.description.degree M.Sc. en_US
dc.identifier.uri http://hdl.handle.net/11527/8425
dc.publisher Fen Bilimleri Enstitüsü tr_TR
dc.publisher Institute of Science and Technology en_US
dc.rights İTÜ tezleri telif hakkı ile korunmaktadır. Bunlar, bu kaynak üzerinden herhangi bir amaçla görüntülenebilir, ancak yazılı izin alınmadan herhangi bir biçimde yeniden oluşturulması veya dağıtılması yasaklanmıştır. tr_TR
dc.rights İTÜ theses are protected by copyright. They may be viewed from this source for any purpose, but reproduction or distribution in any format is prohibited without written permission. en_US
dc.subject Yağ tr_TR
dc.subject tüketim tr_TR
dc.subject piston tr_TR
dc.subject segmanlar tr_TR
dc.subject yanma tr_TR
dc.subject basınç tr_TR
dc.subject oil en_US
dc.subject consumption en_US
dc.subject piston en_US
dc.subject ring en_US
dc.subject combustşon en_US
dc.subject pressure en_US
dc.title Dizel Motor Yağ Tüketiminin Modellenmesi Ve Deneysel Verilerle Karşılaştırılması tr_TR
dc.title.alternative Modeling Diesel Engine Oil Consumption And Comparison With Experimental Data en_US
dc.type Thesis en_US
dc.type Tez tr_TR
Dosyalar
Orijinal seri
Şimdi gösteriliyor 1 - 1 / 1
thumbnail.default.placeholder
Ad:
7487.pdf
Boyut:
1.07 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Açıklama
Lisanslı seri
Şimdi gösteriliyor 1 - 1 / 1
thumbnail.default.placeholder
Ad:
license.txt
Boyut:
3.14 KB
Format:
Plain Text
Açıklama