Çelik Endüstri Yapılarının Deprem Performanslarının Belirlenmesi Üzerine Sayısal Bir İnceleme

Abstract

Yüksek Lisans Tezi olarak sunulan bu çalışmada endüstriyel çelik yapı sistemlerini temsil etmek üzere seçilen taşıyıcı sistem modelleri, ülkemizde yürürlükte olan yönetmeliklere göre boyutlandırılarak, lineer olmayan teori çerçevesinde elastoplastik davranışları incelenmiş, performans noktaları, göçme güvenlikleri ve süneklik oranları belirlenmiştir. Sayısal parametrik incelemeler, çelik endüstri yapılarını temsil etmek üzere seçilen farklı açıklıklı iki taşıyıcı sistem modeli üzerinde gerçekleştirilmiştir. İncelenen taşıyıcı sistem modellerinin deprem performansları kapasite spektrumu yöntemine (ATC-40) ve 2005 Türk deprem yönetmeliği taslağındaki (TDY’05) yaklaşıma göre ayrı ayrı değerlendirilmiş, incelenen sistemler için analiz sonrasında elde edilen sayısal sonuçlar karşılaştırılarak yönetmelik kriterleri irdelenmiş, farklı boyutlandırma kriterlerinin, zemin sınıflarının ve analiz yöntemlerinin sistem davranışına ve deprem performansına etkileri araştırılmıştır.In this study, which is presented as a Master of Science Thesis, steel frame models selected to represent the industrial steel structures are designed in accordance with the existing code regulations in our country. Then the elastic-plastic behavior of the structures are evaluated and the performance points, collapse safety and ductility ratios are determined according to the non-linear theory. Numerical parametric investigations are carried on two steel frame models with different span lengths, that are chosen to represent the industrial steel structures. The earthquake performances of the systems investigated are determined separately using both the Capacity Spectrum Method and the approach given in 2005 Turkish Seismic Code draft. The code criteria are discussed by comparing the numerical results accomplished after the analyses of the investigated systems and the influences of the various design criteria, soil profile types and analyses methods are examined in the way they affect the system behavior and the seismic performance.