Taşıtlarda Yandan Çarpma Emniyeti

Abstract

Otomotiv endüstrisinde, güvenlik donanımları giderek daha fazla önem kazanmaktadır. Hava yastıkları, ABS(Anti Blokaj Sistemi),EBD(Elektronik Fren Dağılımı),Kapı Barları, darbe emici tamponlar ve benzeri sistemler, araç güvenliğini günden güne arttırmaktadır. Ancak bu güvenlik donanımları, birçok faktör açısından incelenmelidir. Çünkü araçlarda tüm donanımlar birbiriyle ilintilidir. Dolayısıyla, tasarım esnasında bütün faktörler incelenmelidir. Bu tez kapsamında, araçlarda yandan çarpmalara karşı alınan önlemler ve bu önlemlerin getirdiği avantajlar, bilgisayar destekli tasarım ve FEM (Finite Element Method) ile desteklenmeye çalışılacaktır. İlk bölümde; yandan çarpmalarda yaralanmalar, yandan çarpma istatistikleri, yandan çarpma kaza testleri incelenecektir. İkinci bölümde ise, yandan çarpma güvenliğinin etkin yöntemlerinden biri olan kapı barından bahsedilecektir. Kapı barı tasarımının standardı, tasarım gereklilikleri ve yeni bir tasarım bu bölümde konu edilecektir. Son bölümde ise, yeni bir kapı barı dizaynı bilgisayar destekli tasarım yöntemiyle oluşturulacak, FEM analizi ile değerlendirilecektir.The safety equipments such as Airbag, ABS(Anti blockage system),EBD(Electronic brake distribution),stability control, door impact beam, impact absorption bumper etc. systems will be more important day by day in automotive industry. However, this safety equipments must be investigate to take of many factors into consideration. Because, all equipments are concerned with each other at the vehicles. This thesis includes countermeasure of the sideways crashes and advantage of this equipments. Computer aided design(CAD), FEM (Finite Element Method) analysis, tensile tests and hardness tests will be support. First section includes; sideways crashes injuries, statistical of the sideways crashes and side crashes tests. As for second section is about door impact beam which is the active countermeausure of the sideways crashes safety. Door impact beam standard, requirements of the DIB design and a new design are subjected into this section. Last section is the result section of the thesis that includes door impact beam which has new design.. Computer aided design(CAD), FEM (Finite Element Method) will be used for design and analysis.