Kazıklı Radye Temellerin Tasarımı

Abstract

Kazıklı temeller, yapısal yükün tamamının kazıklar tarafından taşındığı kabulüne göre projelendirilmektedir. Fakat radyenin zemine temas ettiği durumlarda yük, radye ve kazıklar arasında paylaşılarak zemine aktarılır. Temel sisteminin tasarımında bu nokta göz önüne alınırsa kazık sayısında azalma ve dolayısıyla temel maliyetinde önemli ölçüde tasarruf elde edilir. Tez çalışmasında, kazıklı radye temelin davranışını incelemek ve tasarımda ilk aşamada kullanılabilecek basit bir hesap yöntemi geliştirmek hedeflenmiştir. Önerilen hesap yönteminde, yapı yükünün, radye ve kazıklar tarafından paylaşılarak taşınacağı kabul edilmekte, yük paylaşım oranına göre radyenin ve kazık grubunun oturmaları ayrı ayrı hesaplanmaktadır. Hesapta yükün farklı oranlarda radye ve kazık grubu tarafından taşınması hallerinde oturmalar bulumakta ve elde edilen oturma miktarları karşılaştırılarak, radye ve kazık grubunun oturmalarının eşit olduğu yük paylaşım oranı belirlenmektedir. Bu durumda her iki sistem birlikte çalışacaktır. Elde edilen sonuç, bir yandan oturma miktarını vermekte, öte yandan kazık boyunun belirlenmesini sağlamaktadır. Ayrıca kazıklar ve radyeden oluşan farklı temel sistemlerinin santrifüjde model deneyleri yapılarak kazıklı radyenin yük-oturma davranışı incelenmiştir. Önerilen hesap yöntemi örnek çözümlere uygulanmış, sonuçları literatürde mevcut diğer yöntemlerle ve Plaxis 3D Foundation ileri sonlu eleman yazılımı ile tahkik edilmiştir. Örnek 1 ve 2’nin tahkikinde kullanılan eşdeğer ayak, oturma oranı ve etkileşim faktörleri metotları ile elde edilen değerler, önerilen basit hesap yönteminin sonuçları ile uyumludur. Yöntem ayrıca ileri sayısal analiz metodu Plaxis 3D Foundation yazılımıyla da benzer sonuçlar vermiştir.

In conventional methods, piles are designed to withstand the total applied load. However, when the raft is in direct contact with the supporting soil, the load is carried partly between the raft and the piles. When the load bearing capacity of the raft is taken into account, major economies can be obtained in piling cost. The load-settlement behaviour of piled rafts was studied in the present work. Different combinations of pile support and rafts by means of centrifuge model tests has been explored. The results were checked by Plaxis 3D Foundation programme. The present research proposes a simplified design method of the piled rafts. In the proposed method, settlements of the raft and the pile group are separately calculated, employing the classical formula. The length of piles is determined by considering that the stress at the equivalent raft level is equal or smaller than 20 per cent of the geological stress. Than simple diagram is drawn to determine the load shearing value for settlements of raft and pile group becomes equal. The simplified method results are consistent with the other methods (equivalent raft, equivalent pier, settlement ratio, interaction methods and Plaxis 3D Foundation computer programme).