Seri Hibrit Elektrik Aracın Modellenmesi Ve Bulanık Mantık Kural Tabanlı Enerji Yönetim Stratejisinin Uygulanması
| dc.contributor.advisor | Gökaşan, Metin | |
| dc.contributor.author | Uyulan, Çağlar | |
| dc.contributor.department | Mekatronik | |
| dc.contributor.department | Mechatronics | |
| dc.date | 2010 | |
| dc.date.accessioned | 2010-06-25 | |
| dc.date.accessioned | 2015-11-06T12:15:25Z | |
| dc.date.available | 2015-11-06T12:15:25Z | |
| dc.date.issued | 2010-07-13 | |
| dc.description | Tez (Yüksek Lisans) -- İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2010 | |
| dc.description | Thesis (M.Sc.) -- İstanbul Technical University, Institute of Science and Technology, 2010 | |
| dc.description.abstract | Bu çalışmada, seri hibrit elektrikli aracı oluşturan elemanlar ve araç Matlab&Simulink ortamında modellenmiştir. Seri hibrit elektrik aracın boylamsal hız kontrolü yapılmıştır. Tüm sistem modellendikten sonra, aracın çalışma modlarının her birisi için enerjinin ne kadarının içten yanmalı motordan, ne kadarının bataryadan sağlandığı, ne kadarının bataryada depolandığı, elektrik makinasının frenleme esnasında araç kinetik enerjisinin ne kadarını bataryaya şarj ettiği hesaplanmıştır. Yakıt tüketimini azaltmak için bulanık mantık kural tabanlı güç yönetim algoritması geliştirilmiştir. NEDC sürüş çevrimi kullanılarak, sadece içten yanmalı motor çalıştırıldığında harcanan yakıt ile güç dağılım kontrolüne dayalı sistemin çalıştırılması sonucu harcanan yakıt miktarı, simülasyon sonuçlarına bağlı olarak karşılaştırılmış ve bu sonuçlar analiz edilmiştir. Sonuç olarak, geliştirilen enerji yönetim stratejisine bağlı seri hibrit elektrikli aracın, yakıt tasarrufu bakımından konvansiyonel araçlara göre elde ettiği üstünlük görülmüştür. | |
| dc.description.abstract | In this study, the components, which composed series hybrid electric vehicle, and the vehicle are modeled in Matlab&Simulink environment. The longitudinal speed control of the series hybrid electric vehicle is made. After modeling full hybrid system, it is calculated for each operating modes, how much energy is supplied from internal combustion engine and battery, how much energy is strored in battery, how much kinetic energy of the vehicle is regenerated during braking from electrical machines. To decrease the fuel consumption, the fuzzy logic rule-based energy management algorithm is developed.By using NEDC, it is compared with the amount of consumed fuel, when only internal combustion engine runs, and the amount of consumed fuel, when the power distribution control based hybrid system runs, according to the simulation results and these results are analyzed. In conclusion, it has been understood, which the developed energy management strategy based series hybrid electric vehicle is more economic in terms of fuel consumption, than the conventional vehicles. | |
| dc.description.degree | Yüksek Lisans | |
| dc.description.degree | M.Sc. | |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/11527/10050 | |
| dc.publisher | Fen Bilimleri Enstitüsü | |
| dc.publisher | Institute of Science and Technology | |
| dc.rights | İTÜ tezleri telif hakkı ile korunmaktadır. Bunlar, bu kaynak üzerinden herhangi bir amaçla görüntülenebilir, ancak yazılı izin alınmadan herhangi bir biçimde yeniden oluşturulması veya dağıtılması yasaklanmıştır. | |
| dc.rights | İTÜ theses are protected by copyright. They may be viewed from this source for any purpose, but reproduction or distribution in any format is prohibited without written permission. | |
| dc.subject | seri hibrit elektrikli araç | |
| dc.subject | enerji yönetimi | |
| dc.subject | bulanık mantık | |
| dc.subject | series hybrid electric vehicle | |
| dc.subject | energy management | |
| dc.subject | fuzzy logic | |
| dc.title | Seri Hibrit Elektrik Aracın Modellenmesi Ve Bulanık Mantık Kural Tabanlı Enerji Yönetim Stratejisinin Uygulanması | |
| dc.title.alternative | Modeling Of Series Hybrid Electric Vehicle And Design Of A Fuzzy Rule Based Energy Management Strategy | |
| dc.type | Master Thesis |