Minimum Yakıt Kriterine Göre Bir Dizel Motorun Kalibrasyonu

dc.contributor.advisor Özsoy, Can tr_TR
dc.contributor.author Benligirayoğlu, Hakan Barış tr_TR
dc.contributor.department Sistem Dinamiği ve Kontrol tr_TR
dc.contributor.department System Dynamics and Control en_US
dc.date 2007 tr_TR
dc.date.accessioned 2015-06-09T12:12:33Z
dc.date.available 2015-06-09T12:12:33Z
dc.description Tez (Yüksek Lisans) -- İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2007 tr_TR
dc.description Thesis (M.Sc.) -- İstanbul Technical University, Institute of Science and Technology, 2007 en_US
dc.description.abstract Bu çalışmada, bir dizel motorun iki aşamalı modelleme yaklaşımı kullanılarak elde edilen motor modellerinden yararlanılarak minimum yakıt tüketimini sağlayacak kalibrasyon tabloları oluşturulmuştur. İki aşamalı modelleme yaklaşımına uygun toplanmış olan giriş değişkenlerinin biri değiştirilirken diğerlerinin sabit tutulması yolu ile çıkış değerlerinin ölçülmesi esasına göre toplanmış veri kümesi ile çalışılmıştır. İki aşamalı modelleme yaklaşımının ilk aşamasında çıkışlar ve püskürtme avansı arasındaki ilişkiyi tahmin etmek için her testte eğrilerin uydurulması yapılmış, ikinci aşamada bu eğrilerin motor parametrelerinin fonksiyonu olarak değişiminin modellenmesi yapılmıştır. Motor çıkışları olan tork, egzost sıcaklığı, silindir içindeki en yüksek basınç, azot-oksit emisyonu, değişken geometrili turbo hızı, egzost gazı yakıt fazlalık oranı, silindir içindeki artık gaz oranı modellenmiştir. Elde edilen modellerden yararlanılarak nonlineer kısıtlamalı optimizasyon problemi çözülmüş ve elektronik kontrol ünitesinin kalibrasyonu için gerekli olan tablolar oluşturulmuştur. Nonlineer kısıtlamalı optimizasyon problemi dizisel kuadratik programlama algoritması (SQP) kullanılarak çözülmüştür. Optimizasyonda giriş olarak kullanılan bağımsız değişkenler püskürtme avansı, yakıt miktarı, yakıt basıncı, değişken geometrili türbin kanat pozisyonu, egzost gazı geri dönüşüm oranı valf konumu değerlerinin istenilen şartlar altında hangi değerleri aldığı tablolar halinde gösterilmiştir. Böylece minimum yakıt kriterine göre dizel motorun kalibrasyonu yapılmıştır. tr_TR
dc.description.abstract Calibration tables which will provide minimal fuel consumption are obtained in this work by making use of a motor model which is the end result of using a two stage model. The data set used in this design is suitable for a two stage model where the outputs are measure while one of the input variables is changed while the other input variables are kept constant. In the first stage of the two stage modeling, in order to guess the relation between the outputs and the start of the injection, curves are fitted in each test. In the second stage, the change in the curves is modeled as a function of the motor parameters. The outputs of the motor such as torque, exhaust temperature, peak pressure, NOX emission, turbo speed, equivalence ratio and exhaust gas regression mass fraction in the cylinder are modeled. With the help of the models obtained, the resulting tables from the solution of the non-linear constrained optimization problem are used for the calibration of electronic control unit. Nonlinear constraint optimization problem was solved by sequential quadratic programming (SQP) algorithm. The values of independent variables used as inputs in the optimization such as injection timing, fuel quantity, fuel pressure, variable geometry turbo, exhaust gas regression in the data set are listed in the tables. Calibration of the diesel motor is done according to minimum fuel consumption. en_US
dc.description.degree Yüksek Lisans en_US
dc.description.degree M.Sc. tr_TR
dc.identifier.uri http://hdl.handle.net/11527/4465
dc.publisher Fen Bilimleri Enstitüsü tr_TR
dc.publisher Institute of Science and Technology en_US
dc.rights İTÜ tezleri telif hakkı ile korunmaktadır. Bunlar, bu kaynak üzerinden herhangi bir amaçla görüntülenebilir, ancak yazılı izin alınmadan herhangi bir biçimde yeniden oluşturulması veya dağıtılması yasaklanmıştır. tr_TR
dc.rights İTÜ theses are protected by copyright. They may be viewed from this source for any purpose, but reproduction or distribution in any format is prohibited without written permission. en_US
dc.subject iki aşamalı modelleme tr_TR
dc.subject kısıtlamalı optimizasyon tr_TR
dc.subject dizisel kuadratik programlama tr_TR
dc.subject kalibrasyon tr_TR
dc.subject two stage modeling en_US
dc.subject constrained optimization en_US
dc.subject sequential quadratic programming en_US
dc.subject calibration en_US
dc.title Minimum Yakıt Kriterine Göre Bir Dizel Motorun Kalibrasyonu tr_TR
dc.title.alternative Calibration Of A Diesel Motor According To Minimum Fuel Criteria en_US
dc.type Thesis en_US
dc.type Tez tr_TR
Dosyalar
Orijinal seri
Şimdi gösteriliyor 1 - 1 / 1
thumbnail.default.alt
Ad:
4760.pdf
Boyut:
2.08 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Açıklama
Lisanslı seri
Şimdi gösteriliyor 1 - 1 / 1
thumbnail.default.placeholder
Ad:
license.txt
Boyut:
3.16 KB
Format:
Plain Text
Açıklama