Tandem halde bir kanat profilinin taşıma ve yunuslama karakteristiklerinin incelenmesi

Abstract

Bu tezde bir kanat profilinin yalnız basına ve tandem düzeninde benzeri bir diğer profilin izinde yer alması hallerindeki tasıma ve yunusî ama karakteristikleri 6.5-1Ö0 Reynolds sayısında deneysel alarak ve potansiyel akım çerçevesinde teorik olarak incelenmiştir. Tezdeki teorik incelemelere yönelik olarak iki bo yutlu potansiyel akım alanlarının hesabı için kompleks düzlemde Cauchy integral teoreminden hareketle yeni bir panel yöntemi geliştirilmiştir. Yöntem tek ve çok ele man ı kanat profilleri için analitik sonuçlarla geniş bir şekilde tahkik edilmiştir. Ayrıca rüzgar tüneli duvar etkilerinin incelenmesine yönelik olarak dairesel silin dirler üzerinde yapılan uygulamalar, bu tür hesaplamalar da seçilecek tünel boyunun ve eleman sayısının önemli ol duğunu ortaya koymuştur. Tezdeki deneyler NACA 65ı 012 profili esas alına rak imal edilen modeller üzerinde gerçekleştirilmiştir. Gerek tek profil halinde, gerekse tandem halde modele et kiyen taşıma ve yunuslama katsayıları, açıklımın ortasın daki bir kesitte yüzey boyunca ölçülen basınç dağılımla rının integrasyonu suretiyle elde edilmiştir. Katsayılar üzerindeki rüzgar tüneli duvar etkileri kompleks düzlemde geliştirilen panel yöntemi yardımıyla düzeltilmiştir. Deneysel sonuçlar panel yöntemi kullanılarak elde edilen sonuçlarla karsılastırılmıstır. Tek profil halinde taşı ma-hücum açısı ve yunuslama-hücum açısı eğril erinin eğim leri NACA profili için 3 milyon Reynolds sayısında lite ratürde verilen deneysel sonuçlara kıyasla bir miktar da ha küçük bulunmuş, modelin hücum kenarı civarında oluşan bir laminer ayrılma kabarcığının hücum açısıyla giderek uzadığı ve yumuşak bir pert dö vitese yol açtı ğı tespit edilmiştir. Tandem halde izdeki profilin taşıma ve yu nuslama eğrilerinin öndeki profilin hücum açılarına bağlı olarak ötelendiği ve bu eğrilerin eğimlerinin tek profil halindeki lere göre daha küçük olduğu görülmüştür. Ayrıca izdeki profilin pert dö vites karakteristiklerinde bazı degişi kl ikler tespit edilmiştir. İzdeki profilin tasıma, yunuslama ve pert dö vites karakteristiklerinde görülen etkilerin öncelikle öndeki profilin akımı yönlendirmesin den kaynaklandığı, ancak öndeki profilin izinin de olay lar üzerinde bir takım etkileri olduğu belirlenmiştir.