Yol Dolgusu Altındaki Zemine Gömülü Boruların Davranışı

dc.contributor.advisor İncecik, M. Mete tr_TR
dc.contributor.author Tunca, Görkem tr_TR
dc.contributor.department Zemin Mekaniği ve Geoteknik Mühendisliği tr_TR
dc.contributor.department Geotechnics en_US
dc.date 2006 tr_TR
dc.date.accessioned 2015-07-06T10:34:48Z
dc.date.available 2015-07-06T10:34:48Z
dc.description Tez (Yüksek Lisans) -- İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2006 tr_TR
dc.description Thesis (M.Sc.) -- İstanbul Technical University, Institute of Science and Technology, 2006 en_US
dc.description.abstract Bu çalışmada, yumuşak orta katı kil ve orta katı kilden oluşan zemin profilinin yumuşak orta katı kil bölümüne 3m çapında boru hattı yerleştirilmiş, doğal zemin seviyesi üzerinde yer alacak şekilde de 12m yüksekliğindeki yol dolgusunun inşası sonlu elemanlar yöntemi kullanılarak PLAXIS programında modellenmiştir. Yol dolgusunun geosentetik donatısız şekilde yerleştirildiği sistemde göçme meydana geldiğinden yol dolgusuna geotekstil uygulamaları yapılmıştır. Yol dolgusunun stabilitesini arttırdıktan sonra boru hattı analizleri gerçekleştirilmiştir. Boru davranışını etkileyecek farklı yataklama şekillerinin etkileri, farklı yöntemlerle açılan hendeklerin ve hendek genişliklerinin etkileri, hendek içerisine yerleştirilen geotekstilin etkileri, boru tipi değişiminin etkileri ve yol dolgusunun boru hattına etkisi karşılaştırmalı olarak analiz edilmiştir. Boruya etkiyen yükler hesaplanarak sonlu elemanlar yöntemiyle elde edilen değerler elle hesaplanan Marston yükleri ile karşılaştırılmıştır. Gerçekleştirilen analizler sonucunda yol dolgusunda geosentetik donatı olarak kullanılan geotekstilin göçmeyi geciktirdiği, güvenlik sayısını arttırdığı görülmüştür. Yük analizleri sonucunda sonlu elemanlar yöntemiyle hesaplanan boru üzerindeki yüklerin düşük değerler aldığı, “Marston Yük Teoremi” ile hesaplanan yüklerin ise daha yüksek değerler aldığı görülmüştür. tr_TR
dc.description.abstract In this study, a 3m diameter pipe was emplaced on soft soil and the construction of a 12m height road embankment on natural soil was modelled with finite element analysis. Analysis were performed by using PLAXIS finite element program. Because the road embankment without geosynthetic equipment has collapsed, geotextiles were placed and pipeline analyses were made after the stability of the road embankment was established. On the establishment of the pipeline, the effects of bedding class and bedding material were compared with the usage of different models. Pipe analyses were made both before and after the establishment of road embankment to investigate the effects of embankment on the pipe behaviour. To estimate the external loads on the burried pipe, “Marston Load Theory” was used and the results were compared to the ones that were derived from PLAXIS finite element program. Altogether, it appears that the using of geotextile as the geosynthetic equipment delays the collapse and increases the safety number. The external load results derived from “Marston Load Theory” have elevated values than the results obtained from the finite element analysis. en_US
dc.description.degree Yüksek Lisans tr_TR
dc.description.degree M.Sc. en_US
dc.identifier.uri http://hdl.handle.net/11527/7000
dc.publisher Fen Bilimleri Enstitüsü tr_TR
dc.publisher Institute of Science and Technology en_US
dc.rights İTÜ tezleri telif hakkı ile korunmaktadır. Bunlar, bu kaynak üzerinden herhangi bir amaçla görüntülenebilir, ancak yazılı izin alınmadan herhangi bir biçimde yeniden oluşturulması veya dağıtılması yasaklanmıştır. tr_TR
dc.rights İTÜ theses are protected by copyright. They may be viewed from this source for any purpose, but reproduction or distribution in any format is prohibited without written permission. en_US
dc.subject Sonlu Elemanlar Yöntemi tr_TR
dc.subject Gömülü Boru tr_TR
dc.subject Geotekstil tr_TR
dc.subject Finite Element Analysis en_US
dc.subject Buried Pipe en_US
dc.subject Geotextile en_US
dc.title Yol Dolgusu Altındaki Zemine Gömülü Boruların Davranışı tr_TR
dc.title.alternative The Behaviour Of Buried Pipes Under Road Embankment en_US
dc.type Thesis en_US
dc.type Tez tr_TR
Dosyalar
Orijinal seri
Şimdi gösteriliyor 1 - 1 / 1
thumbnail.default.placeholder
Ad:
3976.pdf
Boyut:
2.92 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Açıklama
Lisanslı seri
Şimdi gösteriliyor 1 - 1 / 1
thumbnail.default.placeholder
Ad:
license.txt
Boyut:
3.14 KB
Format:
Plain Text
Açıklama