Stop/start Sisteminin Modellenmesi, Doğrulanması Ve 1.5 L Dizel Motora Entegrasyonu

dc.contributor.advisor Mugan, Ata tr_TR
dc.contributor.author Özdemir, Abdulehad tr_TR
dc.contributor.authorID 10002412 tr_TR
dc.contributor.department Mekatronik Mühendisliği tr_TR
dc.contributor.department Mechatronics Engineering en_US
dc.date 2013 tr_TR
dc.date.accessioned 2013-06-06 tr_TR
dc.date.accessioned 2015-05-23T18:15:31Z
dc.date.available 2015-05-23T18:15:31Z
dc.date.issued 2013-09-13 tr_TR
dc.description Tez (Yüksek Lisans) -- İstanbul Teknik Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, 2013 tr_TR
dc.description Thesis (M.Sc.) -- İstanbul Technical University, Institute of Science and Technology, 2013 en_US
dc.description.abstract Otomatik Stop/Start sistemi ile aracın rölantide beklediği kısımlarda içten yanmalı motoru durdurarak yakıt tasarrufu sağlanır. Böylece içten yanmalı motoru rölantide tutmak için püskürtülen yakıttan tasarruf edilmiş olur. Stop/Start sistemi için farklı stratejiler de mevcuttur. Otomatik şanzımanlı araçlarda motorun otomatik olarak durması için aracın duruyor olması ve kullanıcının fren pedalına basıyor olması gerekmektedir. Kullanıcı fren pedalını bırakınca motor otomatik olarak başlatılmaktadır. Manuel vitesli araçlarda iki farklı strateji kullanılmaktadır. Viteste durdurma stratejisinde motorun durdurulması için aracın duruyor olması ve depriyajın basılı olması gerekmektedir. Aracın viteste olup olmaması bu strateji için önemli değildir. Kullanıcı depriyaj pedalını bırakmaya başladığı anda motor otomatik olarak çalıştırılır. Bu projede kullanılan yöntem ise boş viteste durdurma stratejisidir. Bu strateji ile motorun otomatik durdurulabilmesi için aracın duruyor olması, boş vitesin seçilmiş olması ve debriyaj pedalının basılı olmaması gerekmektedir. tr_TR
dc.description.abstract Micro-Hybrid systems such as Regenerative Braking and Stop/Start (S/S) systems are commonly used systems in automotive industry. This paper is based on integration Stop/Start system to 1.5 liter diesel engine. General information is given about systems which are used by Stop/Start system. Engine mapping data obtained with using engine dynometer. The equations of motion were used for the torque model. With using calculated engine speed and engine inner torque fuel quantity values integrated. For NEDC cycle fuel consumption benefit of S/S system is simulated as 0.17 liter for per 100 km which is measured as 0.16 liter for per 100 km. An approximate model developed which is useful to use at early phases of a vehicle project. For NEDC cycle CO2 emissions benefit of S/S system is approximately 4 gr/100 km which is simulated as 4.5 gr/100km. en_US
dc.description.degree Yüksek Lisans tr_TR
dc.description.degree M.Sc. en_US
dc.identifier.uri http://hdl.handle.net/11527/2926
dc.publisher Fen Bilimleri Enstitüsü tr_TR
dc.publisher Institute of Science and Technology en_US
dc.rights İTÜ tezleri telif hakkı ile korunmaktadır. Bunlar, bu kaynak üzerinden herhangi bir amaçla görüntülenebilir, ancak yazılı izin alınmadan herhangi bir biçimde yeniden oluşturulması veya dağıtılması yasaklanmıştır. tr_TR
dc.rights İTÜ theses are protected by copyright. They may be viewed from this source for any purpose, but reproduction or distribution in any format is prohibited without written permission. en_US
dc.subject Otomotiv tr_TR
dc.subject Stop/Start tr_TR
dc.subject Automotive en_US
dc.subject Stop/Start en_US
dc.subject Micro-Hybrid en_US
dc.title Stop/start Sisteminin Modellenmesi, Doğrulanması Ve 1.5 L Dizel Motora Entegrasyonu tr_TR
dc.title.alternative Modelling, Validation And Integration Of Stop/start System For 1,5l Diesel Engine en_US
dc.type Thesis en_US
dc.type Tez tr_TR
Dosyalar
Orijinal seri
Şimdi gösteriliyor 1 - 1 / 1
thumbnail.default.placeholder
Ad:
13533.pdf
Boyut:
3.13 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Açıklama
Lisanslı seri
Şimdi gösteriliyor 1 - 1 / 1
thumbnail.default.placeholder
Ad:
license.txt
Boyut:
3.14 KB
Format:
Plain Text
Açıklama