Denizyolu İle Otomotiv Taşımacılığı Ve Türkiye İle Dünyada Otomotiv Terminali Planlama Unsurlarının Karşılaştırılması

Abstract

Bu çalışmada, denizyolu ile otomotiv taşımacılığı ve otomotiv terminali planlama unsurları incelenerek ülkemizdeki otomotiv terminallerinin durumu ortaya konmuştur. Otomotiv endüstrisi incelenerek denizyolu ile otomotiv taşımacılığı açısından önemli noktaları tespit edilmiştir. Denizyolu ile otomotiv ürünlerinin tarih içindeki taşıma biçimleri ve kullanılan gemi tipleri zamanla farklılaşmıştır. Bu aşamadaki gemi tipleri ve günümüzde kullanılan özelleşmiş PCC/PCTC gemilerinin yapısal ve operasyon özellikleri ortaya konulmuştur. Otomotiv dağıtım lojistiğinin incelenmesinden sonra otomotiv terminallerin özellikleri ve planlama unsurlarının tespiti yapılmıştır. Otomotiv terminallerinin özellikleri ise önde gelen dünya limanlarında otomotiv terminali işlemeciliği yapan firmalara uygulanan anket ile ortaya konulmuştur. Ülkemizdeki terminallerin özellikleri ise 4 farklı limanda yapılan gözlemler ile ortaya konmuştur. Otomotiv terminalleri basit park alanları değildir. Otomotiv ürünlerinin özellikleri ve beklenen kapasiteye göre planlanmaları gerekir. Bu noktadan yola çıkılarak anket sonuçları ve otomotiv terminal işletmeleri ile yapılan bilgi alışverişi ile ülkemizdeki otomotiv terminallerinin planlama özellikleri ile kıyaslanmıştır.

In this study, the automotive shipping and the planning factors in automotive terminals are examined also the status of Turkish automotive terminals is determined. Global and Turkish automotive industry is examined by exhibiting the important properties from maritime aspect. Method of automotive shipping and types of ships changed in history. The types of ships existed in this process are identified with the constructional and operational characteristics of contemporary specialized PCC/PCTC vessels. After examining outbound logistics of the automotive supply chain the features and planning factors of automotive terminals are indicated. The features of automotive terminals are determined by sending out a questionnaire to worlds leading terminals. The characteristics of Turkish ports are introduced by making visits to four terminals. Automotive terminals are not simple parking areas. They have to be planned considering the expected handling figures and the nature of automotive products. Consequently by considering the outcome of the questionnaire and the various correspondences with foreign automotive terminals the comparison of the planning factors between world and Turkish automotive terminals is presented.