Tek rotorlu bir wankel motorunda farklı emme penceresi geometrilerinin performans ve emisyonlara etkisi

Abstract

Bu calismada, Wankel motorunun farkli emme penceresi acilma kapanma zamanlamalari ile alanlarinin performans ve emisyonlara etkisi deneysel olarak incelenmistir. Deneylerde Mazda firmasinin son olarak urettigi 13B - MSP (Multi-Side Port) Renesis Wankel motoru kullanilmistir. Doner pistonlu motorlar arasindan bu motorun kullanilmasindaki amac, gerek parca teminindeki kolaylik, gerekse boyutlarinin yapilacak deneyler icin olcum aletlerinin kullaniminda uygun ve yeni nesil bir motor olmasidir. Orijinalinde cift rotorlu olan 13B -MSP motorunda birincil (primary), ikincil (secondary) ve yardimci (auxiliary) olarak isimlendirilen ve hiza bagli olarak devreye giren uc adet emme penceresi bulunmaktadir. Tek rotorlu arastirma motoruna donusturulmus olan deney motorunda ise iki tip emme penceresi bulunmaktadir. Bunlar; ikincil ve yardimci emme pencereleridir. Deney motorunda, farkli yuk ve devirlerde her iki pencere icin ayni yuk ve hiz kosullarinda deneyler yapilmis ve performans, emisyonlar ve silindir ici basinc egrileri karsilastirilmistir. Elde edilen sonuclara gore ozgul yakit tuketimi bakimindan ikincil emme penceresi, THC ve NO emisyonlari acisindan ise yardimci emme penceresinin kullanilmasi uygun oldugu gorulmustur.