Türk deniz ticaret filosunun gemi büyüklükleri ve ana makine güçleri yönünden değerlendirilmesi

Abstract

Dünya denizcilik sektöründe çok çeşitli tipte gemiler var. Bu gemiler arasından uluslararası ticarette en fazla paya sahip gemi tipi kuru yük, konteyner ve tanker türü gemilerdir ve pazarları çok çeşitli boyutlarda çok sayıda gemi tarafından özellikle bu alanlarda hizmet verilmektedir. Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), dünya denizcilik sektöründe yer alan gemi tiplerini kategorize etmiştir ve geminin tüm kapalı alanlarının hesap edilmesiyle elde edilen gros tonaj ifadesini Gemilerin Tonajlarını Ölçme Hakkında Uluslararası Sözleşme ’de tanımlanmıştır. Denizcilik sektöründe IMO tarafından yürürlüğe koyulan ve tüm dünya deniz ticaretinde uygulanan SOLAS, MARPOL, STCW gibi önemli sözleşmelerde denizcilik sektöründeki güvenlik ve emniyet kuralları, geminin çalışanlarına ilişkin haklar, sorumluluklar ve yeterlilikler, geminin sigorta primleri, sicile kayıt ücretleri, geminin sahip olması gereken sertifikalar vb. kurallar genellikle gros tonaj ifadesiyle belirlenmiş ve sınırları koyulmuştur. Benzer şekilde gemilerin sahip oldukları makine güçleri de özellikle baca gazı emisyon kuralları, yakıt ile ilgili kurallarda sözleşmelerdeki sınırları belirlemek için kullanılan diğer biri birimdir. Bu bağlamda bu çalışmada aktif olarak çalışan Türk bayraklı gemilerin tiplerine göre anma (nominal) değeri olarak gros tonilatoları ve güç değerleri nedir (medyan) sorusunun cevabı aranmıştır. Bu amaçla IMO GISIS veri tabanında yer alan ve aktif olarak çalışan Türk bayraklı gemi tipleri verilerine ulaşılmış ve excell programı ile verilerin dağılımları analiz edilmiştir. Verilerin istatistiki açıklayıcı ölçütlerine erişmek için kutu grafik yöntemi kullanılmıştır. Elde edilen sonuçlar kapsamında Türk ticaret filosunun gemi tiplerinin IMO sözleşmeleri kapsamında ilgili oldukları konularda sınırlılıklarının belirlenebilmesine ilişkin ön görü oluşturmak hedeflenmiştir.